Rozwój gospodarki morskiej od wielu lat nie jest jedynie postulatem, lecz faktem. Potwierdzają to dane m.in. z trójmiejskich portów. W ubiegłym roku łączna wartość przeładunków wszystkich polskich portów przekroczyła 100 milionów ton.
– Mimo świetnych wskaźników, nadal potrzebne są inwestycje, które zwiększą ich konkurencyjność. Warunkiem wypłynięcia na szerokie wody jest sprawna kolej, która zabierze i dowiezie towary. Dlatego i dla nas, i dla UE modernizacja dostępu zarówno drogowego, jak i kolejowego, tzw. „ostatniej mili” do portów morskich ma priorytetowe znaczenie – powiedział Grzegorz Puda, wiceminister inwestycji i rozwoju, cytowany przez portal Rynekinfrastruktury.pl.
W ubiegły poniedziałek (9 września), podczas targów Baltexpo w Gdańsku, podpisano umowę między Centrum Unijnych Projektów Transportowych a Portem Gdynia na dofinansowanie realizacji projektu pn. „Rozbudowa dostępu kolejowego do zachodniej części Portu Gdynia – przebudowa i elektryfikacja”. Zakłada on elektryfikację bocznicy Intermodalnego Terminalu Kolejowego wraz z jego przebudową. Powstanie też nowy tor oraz rozjazdy. Zamontowany będzie nowy system sterowania ruchem kolejowym. Elektryfikacja obejmuje około 2,5-kilometrowy odcinek linii kolejowej; prace budowlane i modernizacyjne będą prowadzone na 12 rozjazdach.
Najważniejszą zaletą projektu będzie wyeliminowanie konieczności zmiany obsługi trakcji – z elektrycznej na spalinową. Ważne znaczenie ma też automatyzacja sterowania ruchem. To wszystko za około półtora roku znacząco powinno usprawnić funkcjonowanie transportu w obrębie terminala i możliwość dotarcia od strony lądu.
źródło:nadmorski24.pl